Pierwszy śnieg nie musi być sygnałem do wizyty u wulkanizatora. W środkowoeuropejskim klimacie o zmianie ogumienia warto pomyśleć wcześniej: gdy temperatura w ciągu dnia regularnie spada poniżej 7°C. Jazda na oponach niedopasowanych do pogody zwiększa ryzyko utraty przyczepności i wypadku.
Zimowy bieżnik pomaga utrzymać kontakt z mokrą drogą, a jego rowki odprowadzają wodę i śnieg. Sam montaż sezonowego kompletu nie gwarantuje jednak bezpieczeństwa. Przed założeniem opon trzeba ocenić, czy po poprzednich sezonach i miesiącach przechowywania nadal nadają się do jazdy.
Co sprawdzić przed montażem?
Jednym z najważniejszych parametrów jest głębokość bieżnika. Przepisy dopuszczają minimum 1,6 mm, ale w przypadku opon zimowych zaleca się co najmniej 4 mm. Płytszy bieżnik może nie zapewniać skuteczności potrzebnej w trudniejszych warunkach.
Znaczenie ma również wiek gumy, nawet gdy na pierwszy rzut oka nie widać uszkodzeń. Przyjmuje się, że po 6–7 latach opony zaczynają tracić swoje właściwości, a po 10 latach powinny zostać wymienione. Datę produkcji można ustalić na podstawie czterech ostatnich cyfr oznaczenia DOT na boku opony: dwie pierwsze oznaczają tydzień, dwie następne – rok produkcji.
Po dłuższym przechowywaniu warto także zmierzyć ciśnienie i w razie potrzeby uzupełnić powietrze. Dopiero tak sprawdzony komplet jest gotowy do sezonu.
Źródło: Komenda Powiatowa Policji w Nowym Mieście Lubawskim – Portal polskiej Policji